Semmi sem gyorsabb a Tarmac SL8-nál, köszönhetően az aerodinamika, a kis tömeg és a menetminőség olyan kombinációjának, amit korábban lehetetlennek gondoltunk. Nyolc generáció és több mint két évtized fejlesztés után ez több, mint a valaha volt leggyorsabb Tarmac – ez a világ leggyorsabb versenybringája. A lábaid készen állnak rá?

Az aerodinamika vagy a kis tömeg önmagában nem nyer versenyeket – a sebesség számít. Ehhez a sebességhez egy kompromisszummentes aerodinamikai, tömeg-, merevségi és komfort (compliance) kombinációt kellett létrehozni. Valós adatokkal végzett versenyszimulációk alapján a Ride Science csapatunk tudja, hogy a Tarmac SL8 a valaha készült leggyorsabb versenybringája az igazán számító útvonalakon – 16,6 másodperccel gyorsabb 40 km-en, 128 másodperccel gyorsabb a Milánó–San Remón, 20 másodperccel gyorsabb a legendás Tourmalet emelkedőn.

AERO MINDENBEN: Oda tesszük az aerót, ahol számít – az első élre –, nem csak oda, ahol jól néz ki. Ennek során megalkottuk minden idők legaerodinamikusabb országúti bringánkat. Igen, aeróbb, mint a Venge. A tiszta levegőt a maximális előnyért optimalizálja a Tarmac új orrkúpja – a Speed Sniffer. A villanyakcső hátrébb tolásával – azzal a csővel, amely meghatározza a fejcső szélességét – a fejcső első éle sokkal élesebb lehet, így sokkal kisebb ellenállású forma jön létre. Az új UCI-szabályokat kihasználva a Tarmac SL8 a valaha készített legkeskenyebb, legaerodinamikusabb nyeregcsövünket kapta, így a lábak körül áramló gyors, „koszos” levegő tisztábban tud hátra távozni. Ugye milyen édes a győzelem illata?

MINIMÁLIS TÖMEG, MAXIMÁLIS AERO: A Tarmac SL8 az Aethosból származó tanulságokat használta fel, hogy teljes aero szettel is könnyen felépíthető legyen az UCI minimális tömegére. A csapat egy elképesztő, mérlegen is „csiklandós” 685 grammos vázat szállított – 15%-kal könnyebbet, mint a Tarmac SL7, és könnyebbet, mint bármi más a World Touron*. Az Aethosból tanultakat alkalmaztuk, hogy a kis tömeg elsődleges lehessen az alsócsőben, az ülőcsőben és a váz hátsó részén. A váz formája olyan hatékonyan viseli a terhelést, hogy a plusz karbon merevítő rétegek feleslegessé válnak. *Hacsak nem számoljuk azt az időt, amikor Kasper Asgreen a 585 grammos Aethos vázunkkal versenyzett egy Tour-szakaszon.

ÚGY MEGY, MINT A POKOL, ÚGY KÉNYELMES, MINT A MENNY: A merevség/tömeg arányban elért óriási nyereséggel – 33%-os javulás az SL7-hez képest – a Tarmac SL8 új szintre emeli a legendás kezelhetőséget, az agresszív reakciókészséget és a világbajnokságokon bizonyított geometriát. A bringa merevebb a pedáloknál, precízebb a kormánynál, és mindezt olyan nyereg alatti komfortos rugalmassággal párosítja, amely új mércét állít a versenybringás kényelemben. A Rider-First Engineeringnek köszönhetően minden rider – mérettől függetlenül – ugyanazt a példátlan menetminőséget és kezelhetőséget kapja. Nyeregben a Tarmac SL8 6%-kal több compliance-et ad, finoman „lebeg” a rossz úton, olyan puha érzettel, ami egyedülálló a feszesre hangolt versenybringák világában. A Tarmac bevált geometriája és 32 mm-es gumiszabad tere megegyezik az SL7-ével, így könnyű az átállás, és megvan a sokoldalúság nagyobb térfogatú gumikhoz, amikor szükséges.

NEMEN TÚL: Két férfi kerékpáros között több különbség lehet, mint egy férfi és egy nő között. A nem önmagában messze nem ad elég adatot a specializáláshoz, ezért a férfi vagy női bringák készítése önkényes és elavult. Minden rider megkaphatja a Tarmac SL8 következő szintű előnyét. Itt az idő a Nemen Túlra lépni.

A Tarmac SL8 Expert kivételes teljesítményt nyújt egy teljes SRAM Rival eTap AXS szettel teljesítménymérővel, C38 karbon tubeless ready kerékszettel, valamint egy SL7 stucnival és Specialized Expert Shallow Drop alumínium kormánnyal, így egy elérhető, teljesítménnyel telepakolt bringát kapsz.