FACT 12r Carbon

Semmi sem gyorsabb a Tarmac SL8-nál, köszönhetően az aerodinamika, a kis tömeg és a menetminőség olyan kombinációjának, amit korábban lehetetlennek gondoltunk. Nyolc generáció és több mint két évtized fejlesztés után ez több, mint a valaha volt leggyorsabb Tarmac – ez a világ leggyorsabb versenybringája. A lábaid készen állnak rá?

Az aerodinamika vagy a kis tömeg önmagában nem nyer versenyeket – a sebesség számít. Ehhez a sebességhez egy kompromisszummentes aerodinamikai, tömeg-, merevségi és komfort (compliance) kombinációt kellett létrehozni. Valós adatokkal végzett versenyszimulációk alapján a Ride Science csapatunk tudja, hogy a Tarmac SL8 a valaha készült leggyorsabb versenybringája az igazán számító útvonalakon – 16,6 másodperccel gyorsabb 40 km-en, 128 másodperccel gyorsabb a Milánó–San Remón, 20 másodperccel gyorsabb a legendás Tourmalet emelkedőn.

AERO MINDENBEN: Oda tesszük az aerót, ahol számít – az első élre –, nem csak oda, ahol jól néz ki. Ennek során megalkottuk minden idők legaerodinamikusabb országúti bringánkat. Igen, aeróbb, mint a Venge. A tiszta levegőt a maximális előnyért optimalizálja a Tarmac új orrkúpja – a Speed Sniffer. A villanyakcső hátrébb tolásával – azzal a csővel, amely meghatározza a fejcső szélességét – a fejcső első éle sokkal élesebb lehet, így sokkal kisebb ellenállású forma jön létre. Az új UCI-szabályokat kihasználva a Tarmac SL8 a valaha készített legkeskenyebb, legaerodinamikusabb nyeregcsövünket kapta, így a lábak körül áramló gyors, „koszos” levegő tisztábban tud hátra távozni. Ugye milyen édes a győzelem illata?

MINIMÁLIS TÖMEG, MAXIMÁLIS AERO: A Tarmac SL8 az Aethosból származó tanulságokat használta fel, hogy teljes aero szettel is könnyen felépíthető legyen az UCI minimális tömegére. A csapat egy elképesztő, mérlegen is „csiklandós” 685 grammos vázat szállított – 15%-kal könnyebbet, mint a Tarmac SL7, és könnyebbet, mint bármi más a World Touron*. Az Aethosból tanultakat alkalmaztuk, hogy a kis tömeg elsődleges lehessen az alsócsőben, az ülőcsőben és a váz hátsó részén. A váz formája olyan hatékonyan viseli a terhelést, hogy a plusz karbon merevítő rétegek feleslegessé válnak. *Hacsak nem számoljuk azt az időt, amikor Kasper Asgreen a 585 grammos Aethos vázunkkal versenyzett egy Tour-szakaszon.

ÚGY MEGY, MINT A POKOL, ÚGY KÉNYELMES, MINT A MENNY: A merevség/tömeg arányban elért óriási nyereséggel – 33%-os javulás az SL7-hez képest – a Tarmac SL8 új szintre emeli a legendás kezelhetőséget, az agresszív reakciókészséget és a világbajnokságokon bizonyított geometriát. A bringa merevebb a pedáloknál, precízebb a kormánynál, és mindezt olyan nyereg alatti komfortos rugalmassággal párosítja, amely új mércét állít a versenybringás kényelemben. A Rider-First Engineeringnek köszönhetően minden rider – mérettől függetlenül – ugyanazt a példátlan menetminőséget és kezelhetőséget kapja. Nyeregben a Tarmac SL8 6%-kal több compliance-et ad, finoman „lebeg” a rossz úton, olyan puha érzettel, ami egyedülálló a feszesre hangolt versenybringák világában. A Tarmac bevált geometriája és 32 mm-es gumiszabad tere megegyezik az SL7-ével, így könnyű az átállás, és megvan a sokoldalúság nagyobb térfogatú gumikhoz, amikor szükséges.

NEMEN TÚL: Két férfi kerékpáros között több különbség lehet, mint egy férfi és egy nő között. A nem önmagában messze nem ad elég adatot a specializáláshoz, ezért a férfi vagy női bringák készítése önkényes és elavult. Minden rider megkaphatja a Tarmac SL8 következő szintű előnyét. Itt az idő a Nemen Túlra lépni.

68 mm-es menetes középrész, flat mount tárcsafékek, és gondmentes, zökkenőmentes integráció — az S-Works Tarmac SL8 Frameset a tökéletes kiindulópont az álom-építésedhez.